Vad är en DesmoHolic?

I dag så höll jag en utbildning för 16 personer i ett aningen för litet rum, med aningen för dålig ventilation.

Vem har inte sovit på sådana utbildningar? Men när jag får ett ämne som jag gillar så klarar jag med glans att hålla alla vakna och missa fikat. Men med tiden blir det varmt i rummet så jag blir tvungen att ta av mej tröjan för att orka fortsätta plåga dessa stackare.

När jag härjat vidare en stund och frågar om det är något som dom undrar över så kommer frågan.

Vad är en DesmoHolic?

Naturligtvis så tappar jag hakan ochför första gången på tre timmar får dom mej tyst.

Men det varar inte allt för länge för snart så inser jag vilken t-shirt jag har på mej och ger mej in i en förvirrande förklaring av vad en DesmoHolic är.

Men vad kännetecknar egentligen en DesmoHolic ? Här är 8 varningstecken och kännetecken på en DesmoHolic.
1.
Du är i risksonen när:
dina "vanliga" vänner tycker att du mest pratar om däckslitage och fjädring
Det är kört när:
alla som du benämner som vänner även är ägare av minst en Ducati
2.
Du är i risksonen när:
du har svårt att tänka dej ett hojliv utan att äga en Ducati
Det är kört när:
du kan inte göra dej av med dina gamla Duccar när du införskaffar nya
3.
Du är i risksonen när:
du trivs som bäst när du får gasa satan på en bana med din Ducce
Det är kört när:
du trivs lika bra med att sitta i depån bland Duccefolk med en kaffe och bara snacka skit en regnig dag
4.
Du är i risksonen när:
Du börjar ljuga för din sambo om vad kolfiberdelar och slirkopplingar kostar
Det är kört när:
du hellre är singel om du inte inte kan hitta en Ducce dam som också prioriterar välljudande bullerburkar i kolfiber före en resa till solen
5.
Du är i risksonen när:
om du på din solresa självklart passar på att besöka den lokala Ducce handlaren
Det är kört när:
om du planerar din semester enbart efter vilka Ducce handlare och Ducce evenemang du ska besöka
6.
Du är i risksonen när:
du monterar krachkåpor för att inte riskera att skada orginalkåporna
Det är kört när:
du inte besvärar dig att lacka krachkåporna eftersom du i alla fall snart lägger den i bollhavet igen
7.
Du är i risksonen när:
du bara sliter däcken på sidan och inte i mitten
Det är kört när:
du alltid har med dej extra däck, regndäck och däckvärmare till alla bankörningar
8.
Du är i risksonen när:
du dricker grappa fast det smakar apa, för det ska ju en duccatist göra
Det är kört när:
du kan namnet på mer än en grappa och tycker att dom är goda

Hojsäsong -08 har börjat!

Ja så har säsongen -08 tjuvstartat med bokningar av bankörningsdagar, i alla fall va det tänkt så när Actionpics öppnade bokningen för sina körningar på Gotland ring.
Bokningen öppnade 21.30 och jag satt väl förberedd för alla platser skulle säkert bokas omgående.

Alla tänkbara data som skulle fyllas i formuläret skrev jag helt enkelt ner i ett Word dokument så att det bara va att klippa och klistra alla uppgifter. Smart, snabbt och jäkligt smidigt, nu kan jag inte missa min plats.

När klockan börjar närma sig 21.30 så öppnar jag sidan och sätter mej och uppdaterar den tills formuläret kommer upp. Mailadress, namn, postadress och grupp m.m. fylls i med rasande tempo, sedan är det bara att accepterar villkoren och skicka in anmälan.
Men av nån anledning så funkade det inte, vad missade jag att fylla i? Efter en snabb titt så ser jag inget som fattas och skickar den igen med samma resultat. Nu ser jag att alla platser redan är bokade i Licens och snabba gruppen. Jag kollar klockan och den är 21.31, altså kan det inte tagit mer än 30-45 sekunder innan dom 30 platserna tog slut i licensgruppen. Hur fan gjorde dom som han med att boka en plats.

Efter att ha surat en stund så kom jag att tänka på att det alltid finns en tråd med kölista för reservplatser om det är nån som inte betalar i tid eller inte tar sin plats av annan anledning. Snabbt in på Sporthoj och skriver upp mej, men naturligtvis så är det redan 8 som ställt sig på kö till licensgruppen den helgen.

Ja ja det är bara att ge upp och hoppas på att Ducceklubben kommer att ha körningar så det räcker och blir över under 2008.

Bilister

Hur tänker vissa bilister?
Kanske är det så att dom inte tänker?
En sak jag retar mej på är hur folk beter sig på så kallad 2+1 väg.
Varför är det så många som inte kan hålla konstant fart på en 2+1 väg med vajerräcke? Ofta är det 110 på dessa vägar men när man kommer ikapp en bil som kör ca: 90-100 där det är enfiligt så förväntar man sig att i lungt tempo köra om då det blir tvåfiligt. Men då börjar puckot att trampa på gasen och lägger sig på 110-120 istället, men så fort det blir enfiligt igen så släpper puckot genast gasen igen för att åter köra 90-100.
Gör man så för att man tycker om att göra det svårare för folk att köra om när det är tvåfiligt, eller för att det är kul att ligga i vägen för folk när det är enfiligt?

Om det finns någon som kan ge mej en vettig förklaring till detta beteende så vore jag glad.

En trög start!

Klockan fyra på natten till söndag 14/10 så inleder AC/DC konserten med Hells Bells... men varför i helvete gör dom hemma hos mej?
Efter att ha fått upp ögonen så inser jag att ljudet kommer från min mobil som ligger en halvmeter bort, och efter att på måfå tryckt på knapparna så lyckas jag få dom att tystna.
Ja just ja, jag ställde den på fyra för att åka ner till A-torp och kolla på BoTT och ERF. Efter att noga tänkt igenom situationen i ca: ½ sekund så vänder jag på mej och somnar om. Vid fem tiden vaknade jag igen utan hjälp av AC/DC och är ovanligt pigg med tanke på att ha lagt mej vid ett tiden kvällen innan. Jag resonerar med mej själv en stund och inser jag att det inte bör vara några problem att hinna i tid för att se BoTT:en. När jag dragit mej en ”liten” stund och tagit en snabb dusch så greppar jag kameror och regnkläder och går ner till bilen strax efter sex. Väl nere vid bilen inser jag att det är ganska kallt, men naturligtvis så är man för lat för att gå tillbaka och hämta mer kläder, lite kyla ska man tåla. (ganska smart val skulle det visa sig) Så rullar man ut från parkeringen och inser genast hur enkelt allt är när man inte ska ha hoj, däck, verktyg, kläder, hjälm och allt annat man släpar med sig till bankörningarna. Ja den som sett min överfulla 95:a i depån vet hur jag är, allt ska med för det som saknas kommer man att behöva. Färden går mot Statoil i Strängnäs där bilen ska fyllas med sprit och jag med kaffe. Men en sån chock jag får när jag upptäcker att dom inte har öppnat än.
Med full tank rullar jag sur som en citron och med halvöppna ögon vidare mot Södertälje utan att ha fått min vanliga frukost (kaffe) som jag så väl behöver. När jag sedan kommer till Södertälje så lyckas jag missa att svänga av till Statoil och humöret börjar mer gå mot åskmoln. Följden blir att jag låser farthållaren på en hastighet som får 95:an att dricka drygt 1,8 liter sprit per mil. När jag närma mig Nyköping så har jag börjat fundera på att strunta i A-torp och istället vända hemåt, men efter lite funderande så intalar jag mej själv att det är bättre att fixa kaffe och försöka bli som folk istället.
Sagt och nästan gjort, för i Stavsjö svänger jag in på macken för att äntligen få mitt kaffe. Men vafan är nu detta? Mack helvetet öppnar inte förrän 08.00 på söndagar. Halvt vansinnig åker jag ut från macken med ett försök till en däckskrikare, men den jävla SAAB helvetet har ju antispinnsysten så det gick fan inte. Nu är jag i det närmasre helt vansinnig när jag åker ut på E4:an igen och så låser farthållaren på en förbrukning närmare 2 liter sprit per mil, närmar mig Norrköping jör jag i aningen för hög fart.
Muttrande passerar Norrköping och bryr mig inte ens om att stanna för att kolla om nån mack är öppen. Klockan blir åtta och jag kommer till Norsholm och jag lider av svår kofin abstinens, så nu kan jag inte annat än stanna på närmaste mack, där får jag änteligen mitt efterlängtade kaffe och det finns åter hopp om livet och kanske kan jag nu även vistas bland folk. Med en muggen full med kaffe så är jag åter uppe på E4:an men nu låser jag farthållaren på en hastighet så 95:an dricker mer normala 1.1 liter sprit per mil och jag kan nog räkna med att få behålla körkortet om Harry Haffa mot förmodan skulle va ute och åka på en söndag morgon. När kaffet tagit slut så käns det genast mer inspitetande att fortsätta mot A-torp. Men man blir lätt uttråkad av att åka motorväg i nästan laglig hastighet, så då börjar jag rota runt i bilen och lyckas hitta min MP3 spelare som varit försvunnen sedan sista körningen på Knutstorp och ljudboken jag lyssnade på då var inte slut så resten av resan till A-torp är räddad. Milen rinnet snabbt förbi och Jönköping märker jag knappt att jag paserar medans Reine Brynolfsson läser Luftslottet som sprängdes. I Skillingaryd vaknar jag till och stannar för att fylla 95:an med mer sprit och mej själv med mer kaffe. Den jäkla SAAB:en dricker klart mer än vad jag klarar att göra. Drickyoghurt och Snickers som reservproviant samt batterier till kameran inhandlades också. Nu börjar man känna sig redo för en dag vid sidan av banan. Nu va det bara att ta sig vidare på 152:an mot A-torp, men väl inne i A-torp så inser jag att det nog va 20 år sedan jag va där och körde Formula Ford och jag har inte en aning om vart banan ligger, men hur stort kan A-torp vara? Inte så stort visade det sig så det gick ganska snabbt att hitta en skylt som förkunnade vart banan låg och jag va på rätt väg igen.
När jag sedan kliver ur bilen och går mot depån så möts jag av en vajande SDK flagga och genast är man på bättre humör och åter får man det bekräftat, att ingen resa är för lång eller besvärlig när man får umgås med Duccatister.

Hur resten av dagen och hemresan blev är en annan historia.